遂宁市交通运输局
关于市政协七届五次会议第46号提案的复函
邓茂、陈学代表：
你们在遂宁市政协七届五次会议上提出的《关于加快推进遂宁交通基础设施互联互通的建议》（第46号提案）收悉，现将办理情况答复如下：
遂宁作为成渝地区双城经济圈协同联动的支撑点和相向融合的汇合点，打造现代综合立体交通枢纽，实现交通基础设施互联互通，助推成渝地区中部崛起，既是加快成渝地区双城经济圈建设的重要支撑，也是推动区域协同高质量发展的现实要求；同时也对推进“一带一路”建设、长江经济带发展、加快西部陆海新通道建设和新时代推进西部大开发形成新格局具有重要意义。全市交通运输系统将牢牢把握省委关于“支持遂宁建设联动成渝的重要门户枢纽和成渝发展主轴绿色经济强市、与潼南共建川渝毗邻地区一体化发展先行区”发展定位，切实为全市经济社会发展提供交通支撑、当好交通先行、发挥交通作为。
（一）明确目标，提升枢纽地位
1. “四网融合、全域开放”的综合立体交通网络基本形成。铁路网覆盖全域县区，公路网通达能力进一步提升，建成“6向15线”铁路网络、“1环9射2纵”高速网和“4环11射”市域干线交通网；安居机场民用通航，形成至北京、上海等主要城市的航空网；完成涪江复航，打通涪江与嘉陵江、长江主航道的货运航道；陆港型国家物流枢纽明显增强，成渝地区双城经济圈综合交通枢纽地位显著提升。
2.协同运输服务能力大幅提升。形成遂宁“313”出行交通圈，实现市域交通30分钟通勤，成渝双核及周边主要城市1小时通达，全国主要城市3小时覆盖。集疏运体系初步建成，城乡双向融合物流互动配送效率明显提高，进一步形成降本增效的现代物流服务体系。
到2025年，以融入成渝双城经济圈和遂潼一体化发展为重点，在精准补齐发展短板基础上，加快构建遂宁市现代化综合交通运输体系，形成成渝地区双城经济圈“遂宁样板”。到2035年，全面建成成渝地区双城经济圈门户枢纽，建成与之相适应的现代化综合交通运输体系，实现对外高速通达、对内便捷互通，为遂宁高质量发展提供有力支撑。
（二）聚焦项目，织密内外路网
1.外融经济圈，构建立体交通体系。加强交通基础设施建设，搭建公铁空水多种运输方式，加快建设成渝经济区综合交通枢纽。
（1）公路方面。加快建设遂德高速公路，确保2022年建成通车；加快启动南遂潼高速、成南高速扩容项目征地拆迁工作，力争今年年底开工建设；加快推进遂渝高速扩容、盐亭经射洪、大英至乐至高速项目前期工作，力争尽早开工建设；加快规划重庆璧山经铜梁、潼南、安居、大英至
（2）铁路方面。按照“7向19线”铁路枢纽规划，积极做好成达万铁路立项建设推进工作，加快推进绵遂内城际铁路、遂渝城际铁路和遂广黔高铁立项前期工作，积极争取建设遂宁动车运用所（存车场）和遂宁货运区段站规划，争取璧山至铜梁延伸至潼南遂宁的市郊铁路及成都至淮州新城市郊铁路延伸至遂宁工作，打通成遂渝市郊铁路线路，共同与高铁、普通铁路构建以遂宁为中心的轨道“通勤圈”，努力把遂宁建设成为成渝地区双城经济圈中部铁路综合枢纽。
（3）航空方面。重点推进安居机场建设，争取成为成都双流国际机场、天府国际机场和重庆江北国际机场的配套机场和功能疏解区。积极争取开通昆明、武汉、西安、北京、上海、广州等城市航线，2030年旅客吞吐量达到100万人次。
（4）水运方面。重点推进遂宁老池港及三星船闸建设，打通涪江与嘉陵江、长江主航道的货运航道，加快编制《涪江遂宁段防洪规划（2020-2040）》，谋划储备一批涪江干流防洪减灾项目，实现与长江黄金大通道、海上丝绸之路的互联互通。
2.内畅循环网，打造市域各级通道。围绕建设循环畅通的内联交通网，以打造“4环11射”市域交通大网络（“4环”：中环线、高速环线、农环线、城际环线，“11射”：遂宁至三台，中江，简阳，乐至，安岳，潼南崇龛、双江、玉溪、米心，武胜，嘉陵区）为重点，提升市域交通内部循环能力。
（1）完善市域交通主骨架，持续推进城际环线建设，推动中环线、农环线、高速环线等低等级（或扩容）路段升级改造；推进遂宁至蓬溪、射洪快捷通道建设，谋划遂宁至周边市州11条放射性快捷通道，加快打通城乡区域“断头路”，提升遂宁至县域及周边县城快速联通。
（2）畅通市域交通“微循环”，以射洪、大英“四好农村路”建设为示范，逐步推动遂宁全域建设“四好农村路”，加快推进撤并村道路、通组道路以及县乡道调整升级工作，打通内部交通“毛细血管”。
（三）抢抓机遇，打造综合交通
以交通强省培育南遂广区域性综合交通枢纽为契机，重点强化综合交通枢纽功能，加快推动铁路枢纽、公路枢纽、航空枢纽以及水运港口枢纽等建设，推进多种运输方式无缝衔接，不断完善枢纽功能、拓展枢纽空间、发展枢纽经济。
1.打造成渝地区双城经济圈综合客运枢纽。以航空、铁路综合枢纽建设为重点，结合安居机场和成达万高铁、绵遂内、遂渝城际铁路及遂广黔高铁等4条铁路站点布局，着力推动新建遂宁高铁站、遂宁高新站、射洪站、蓬溪站、安居机场航站楼等，打造综合客运枢纽。加强公路客运枢纽建设，推动河东客运中心站、蓬溪客运站、大英旅游集散中心等建设，提升公路客运服务能力。加快打造一体化综合交通枢纽，遵循客运“零距离换乘”原则，大力发展客运枢纽同台或立体换乘，完善联程运输服务设施和服务功能，提升换乘效率，改善公众出行体验。
2.全面创建国家级综合货运枢纽。依托遂宁陆港型国家物流枢纽承载城市特色名片，加快推进遂宁双城物流配送中心、遂宁安居物流园、射洪物流园、蓬溪物流园、大英县物流园、遂宁港和航空港等枢纽建设，争取铁路货运区段站规划建设，打造专业化、集约化、规模化货运综合枢纽。强化枢纽衔接，引导枢纽空间综合化、立体化发展，遵循货运“无缝衔接”原则，统筹线路、场站及信息传输等设施有效衔接，推进各集疏运通道项目建设，加强货流汇集、换装和疏散的承载性、顺畅性和兼容性。
感谢你们对我市交通运输事业的关心，希望你们多提宝贵意见。
遂宁市交通运输局
2020年8月19日
（联系人：邹 朋 联系电话：0825-2332836）