遂交函〔2022〕47号
遂宁市交通运输局
关于市八届人大二次会议第96号建议的复函
杨世燕代表：
您在市八届人大二次会议提出的关于《关于启动涪江航道过军坝作业区建设的建议》（第96号建议）收悉。感谢您对我市交通运输和港口建设工作的关心和支持。现就您提出的有关建议和问题答复如下。
一、涪江航道等级情况。根据《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）》和《四川省内河水运发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》，涪江吴家街～桐麻浩段航道目前已列入国家高等级航道，规划等级为Ⅲ级。
二、遂宁港总体规划情况。根据2015年经遂宁市人民政府批准的《遂宁港总体规划》，过军坝作业区规划布置1个海事工作船泊位、3个普通件杂泊位、1个化工泊位（普通化工），通过能力为120万t/年。码头占用岸线约600m，平台高程271.50m，陆域纵深约550m，陆域面积370120㎡，后方布置件杂堆场和件杂仓库，停车场、综合楼、生产生活辅助建筑物布于陆域后方，同时布置临港工业及物流园区。
三、涪江复航项目推进情况。目前，我市涪江复航（一期）项目包含遂宁港大沙坝作业区（一期）工程和涪江三星船闸两个工程。大沙坝作业区已完成项目立项、初步设计、进港道路施工图设计等工作，正在开展环评、林地报告编制工作。涪江三星船闸调整建设规模为三级并新增鱼道设计内容，目前已完成工可报告初稿编制工作。两项工程因存在占用基本农田、招商引资难度大、项目资金不足等问题推进较慢。目前，我市将适当调整项目建设时序，与下游重庆各级枢纽按照“建设标准协调、建设时序同步”原则推动涪江复航建设工作。
四、过军坝作业区建设。根据《港口法》《航道法》等法律法规，通航建筑物和航道工程的建设和养护为公益性项目建设，没有任何收入来源，原则上需国务院和有关县级以上人民政府在财政预算中安排资金。港口建设具有投资金额大、回收周期长、效益回报慢等特点，通常由政府出资或国有控股企业投资建设, 社会资本投资积极性差，因此全市港口和航道建设项目需统筹推进。同时，过军坝作业区的建设需蓬溪县人民政府适时开展前期工作论证，研究项目的实施必要性和建设时序。
希望您一如既往的关心和支持我市交通运输工作，如对答复不满意或有更好的建议，请与我单位联系。
遂宁市交通运输局
2022年7月29日
（联系人：李宇祥 联系电话：19882566672）