黄连沱渡改桥，跨涪江连接船山区唐家乡、遂宁经开区凤台片区，该项目全长3.493公里，一级公路技术标准建设，设计时速为60km/h，路基宽度28m，全线设特大桥一座，中桥97米1座，涵洞112米2座，平面交叉4处。项目总投资达45653万元，于2018年12月开工，计划2021年完工通车。
4月15日，位于船山区唐家乡、遂宁经开区凤台片区之间的跨江通道黄连沱大桥施工现场，机器轰鸣，运输车辆往来穿梭，施工人员分散在各个项目施工作业，经过10个小时的连续作战，桥梁关键线路主桥悬浇梁13#墩0号块终于浇筑完成。
黄连沱特大桥雏形初现
搭设盘扣式满堂支架、制作运输安装下部钢筋笼、挂篮拼装行走……一根根墩柱拔地而起，一座座盖梁有序施工，上部结构逐步展开，施工车辆往来有序，黄连沱大桥项目建设工地一派繁忙景象。
远远望去，黄连沱特大桥在涪江江面上自北向南绵延千余米，大桥雏形初现，蔚为壮观。
"一定要仔细检查，注意安全。一个个固定好，这是生命支架！"桥梁南岸盘扣式满堂支架搭设现场，技术员正在为作业人员讲解安装技巧。
桥梁跨江段通过采用挂篮悬浇施工工艺，历经5天的连续作战，关键线路主桥悬浇梁12#墩右幅已完成1号块的施工，由此跨江主桥正式开始悬浇作业。施工现场，项目总工陈润前介绍，此处悬浇连续梁是整条架梁通道上首架段唯一的连续梁，也是整个架梁通道的一个关键节点，本次浇筑完成后，将为后面的架梁施工及连续梁的贯通打下坚实的基础。
新工艺为品质加码
为树立遂宁市公路施工新标杆，当前，黄连沱大桥正努力创建四川省"天府杯"品质工程。
"创建‘天府杯'品质工程，新技术将为品质把控提供有力保障。"陈润前说，由于受疫情影响，施工时间紧，架梁工期缩短，为了确保工程进度与品质，工程现浇箱梁的施工工艺采用盘扣支架现浇法，这种工艺相比传统的碗扣支架现浇法施工，不仅能缩短至少1个月的工期，而且从安全、品质上看，也将更有利于技术把控"修改为"工程现浇箱梁的施工工艺采用盘扣支架现浇法，相比传统的碗扣支架现浇法施工，不仅能缩短至少1个月的工期，而且从安全、品质上也将更有利于技术把控。
黄连沱特大桥这一处过江通道快速连接成南高速公路，从沪蓉高速红涪出口引出后，跨涪江、渠河，最终连接在凤台片区北侧的原省道205线上。
目前，桥梁桩基工程已全部结束，下部结构已完成90%，现浇箱梁已完成40%，关键线路主桥悬浇梁12#墩右幅已完成1号块的施工，13#墩0号块即将全部结束，各项生产工作正按计划有序推进、所有工点均已进入全面施工阶段。下步，项目将继续加强现场资源投入，精心组织、周密部署，以关键线路主桥悬浇连续梁为施工重点，充分利用汛期前黄金时间，加快生产进度，力争这一过江通道在2021年10月完工。